Eine Eile hat sich unserer bemächtigt, die keine Muße gewährt, sich in Einzelheiten zu vertiefen. Wenn wir im überschnellen Gefährt durch die Straßen unserer Groß- städte jagen, können wir nicht mehr die Einzelheiten der Gebäude gewahren.
	PETER BEHRENS

Im Grundstudium hatte ich die Gelegenheit bei der Vorbereitung der Ausstellung des Wettbewerbs für die Brücke C1 über den Rhein-Main-Donau-Kanal mitzuwirken. Eine Arbeit zog mich in ihren Bann: Ein Entwurf als Rahmen, der 110 m weit spannt – der erste Preis. In meinen Augen eine Lösung vom Schlage eines Maillart oder Menn. Konstruiert durch den Ingenieur Victor Schmitt, gestaltet vom Architekten Hans Jürgen Schmidt-Schicketanz. Ab 2006 konnte ich die Projekte mit dem eigenen Büro fortführen
Projekt:   Landmarken A10, Fußgängerbrücke Rodaborn Hermsdorfer Kreuz Zeitraum:   ab 2002				Details
Projekt:   Brücke Südhafen Wien, Wien, Österreich Bewerbungsverfahren Zeitraum:   2006				Details
Projekt:   A9, Hermsdorfer Kreuz Gestaltung der Brücken, Unterführungen und Lärmschutzwände Zeitraum:   seit 2006				Details
Projekt:   A14, zwischen Magdeburg und Wittenberge Gestaltung der Brücken, Unterführungen und Lärmschutzwände Zeitraum:   seit 2006				Details
Projekt:   A71, zwischen Sangerhausen und Sömmerda Gestaltung der Brücken, Unterführungen und Lärmschutzwände Zeitraum:   seit 2000				Details
Projekt:   A9, zwischen Landesgrenze Thüringen/Bayern und Hermsdorfer Kreuz Gestaltung der Brücken, Unterführungen und Lärmschutzwände Zeitraum:   seit 1995				Details

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